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財政部日前公布近5年中央政府總預算歲入歲出概況,稅收部分連3年超徵數百億以上,去(2016)年甚至超徵937億之多,國民黨立委羅明才日前質詢時也痛批財政部超徵卻不願還稅於民。財政部則表示,財政仍有赤字,超徵是用來補足缺口,還會持續努力。

財政部國庫署統計,中央政府去年稅課收入超徵937億元,但非稅課收入卻短徵204億元,換算歲入實際淨增數約733億元。國庫署指出,目前國家財政狀況仍是赤字,即使稅收超徵,也只是減少負債、尚有努力的空間。財政部長許虞哲日前接受羅明才質詢時也回應,國家財政仍然赤字,但今年有望減輕負擔。

統計數據顯示,非稅課收入規模持續縮小、且已連3年短徵,去年僅3,620億元為5年來新低。國庫署認為,主因是近年來國產狀況不佳、國營事業繳庫減少,加上國有財產500坪CP值爆表以上只租不賣的限制,讓近年來的非稅課收入下滑。

國庫署也表示,今年度的編列預算為1兆8,411億元,相較去年的1兆8,224億元成長約1%,但歲出仍維持1兆9,700多億的規模,預估差短1,329億元,未來會持續朝減輕財政赤字方向邁進。

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▲BMW針對2014年三月至2016年12月出廠的i3,發現有漏油瑕疵,因此必須回廠召修。(圖/翻攝自BMW,以下同)



記者翁申霖/綜合報導

近日BMW(寶馬)與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)共同發佈一項公告,銷往美國地區的純電動車i3因「漏油」問題,必須召回超過1.9萬部產品,此消息一出,讓外界心中疑惑滿點。

BMW針對2014年三月至2016年12月出廠的i3,發現有漏油瑕疵,因此必須回廠召修,但電動車又如何漏油呢?原來是因為BMW為i3提供2種車型選擇,一種為純電,另一種可額外安裝上內燃式引擎為電池組充電,從純電轉換為Plug-in Hybrid插電式混合動力,以延長續航力,意即Range Extender Rex增程式車型。

▲增程式車型額外安裝上內燃式引擎為電池組充電,從純電轉換為Plug-in Hybrid插電式混合動力,以延長續航力。



NHTSA指出,Rex車款內,來自儲油槽的燃料蒸氣管線,會與電池正極電纜相互摩擦,導致燃油滲漏,不過很慶幸地,目前為止沒有發任何意外,但漏油仍有起火燃燒的風險,因此原廠已緊急發佈召修通知。

目前一共有25,123台BMW i3在美國售出,其中有19,130部為REx增程動力車款,也就是說有超過四分之三的i3車主選擇了混合動力模式,這對於有意開發電動車的車廠來說,是一項相當有用的資訊,可有效分析消費者傾向。





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